J-unit マジェスタ UZS18 前期 Roof Wing 塗装済み

[BLITZ] ブリッツ スーパーサウンドブローオフバルブ BR リリースタイプ NV100クリッパーリオ DR17W 15/03~ R06A(Turbo)

※画像は、シグナスX(4型)です。ご注意くださいませ。画像とは細部の仕様が異なりますのでご了承くださいませ。

最近流行しつつあるサイレンサー短くした、最先端のトレンドマフラーです。これからはコンパクトなマフラーが主流になりそうな流れがビックスクーター界で起きていますので、ショートタイプをラインナップに入れました。
極端に派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージして制作しました。
性能面ではハイパフォーマンスマフラーと同じ内部構造にした性能重視のマフラーです。
ゼロ発進から最高速まで幅広い領域でノーマル状態を上回るように設計されており、走りを意識したマフラーですので速さをお求めの方には、お勧めな商品です。
エキパイ部には、脱着可能なインナーコーンを標準装備しています。インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行条件に合わせてセッティングを楽しめます。
FI車?キャブ車は当然、ボアアップ車まで幅広いセッティングを可能にしました。
音質は速さにマッチしたレーシングサウンドで、とてもパンチの効いた重低音です。
ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を採用しており、幾度ものテストを重ね、高強度で耐久性に優れた製品に仕上げました。
材質は、耐久性、耐食性の高い鏡面仕上げのステンレス製になります。
装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけですので比較的簡単に取り付けできます。
エキパイにO2センサー(排気濃度センサー)取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
音量、音質にもとことん拘って、歯切れの良いサウンドを醸し出します。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。ウイルズウィン製リアショック装着のローダウン車でのテスト走行では問題ありませんでしたが、極端なローダウン量、ショックの固さ、走行条件、ワイドカウル装着等で場合によりボディと干渉する恐れがありますのでご注意下さい。
干渉してしまう際には走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。
サイレンサー出口は ポッパータイプです。

バッフル(消音用のパーツ)を標準装備。 2種類の音量が選択可能。
バッフル装着時―排気音量 約 90db(法定音量規制内)
バッフル非装着時 ―排気音量 約 94db
※平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお願い致します。

【商品名】
アトミックショートマフラー ポッパータイプ ステンレス
【商品番号】
W4-190601-030
【メーカー】
ウイルズウィン(WirusWin)
【車種メーカー】
YAMAHA(ヤマハ)
【適合車種】
シグナスX(CYGNUS-X)LEDヘッドライトモデル車輌
【適合型式】
2BJ-SED8J
【適合年式】
2018年11月以降発売車両(LEDヘッドライトモデル)【適合車種】
シグナスX(CYGNUS-X)LEDヘッドライトモデル車輌
【適合型式】
2BJ-SED8J
【適合年式】
2018年11月以降発売車両(LEDヘッドライトモデル)

※画像は、シグナスX(4型)です。ご注意くださいませ。画像とは細部の仕様が異なりますのでご了承くださいませ。

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